N01/40 Anschluss Letten Wasserwerkstrasse
Die Herausforderung Challenge Visuelle Kontrollen der sichtbaren Betonoberflächen durchgeführt. Eine empfohlene Belagsinstandsetzung in Knotenbereich wurde ausführungsreif vorbereitet. 2020 – 2023 Projektvolumen ca. CHF 2.0 Mio. Projekt Umsetzung Das Bundesamt für Strassen ASTRA Abteilung Erhaltungsplanung wurde bezüglich der Zustandserhebung des Autobahnabschnittes N01/40 Anschluss Letten Wasserwerkstrasse unterstützt. Der Projektperimeter umfasst das Portal Süd des Milchbucktunnels, die Galerie Wasserwerkstrasse, 2 Strassenbrücken, Stützmauern, Werkleitungskulissen sowie das Trassee im gesamten Unterhaltsperimeter des ASTRA. Im Rahmen der Zustandserhebung wurden materialtechnologische Untersuchungen der Fahrbahnbeläge und der Betontragkonstruktionen durchgeführt. Neben den durchgeführten Materialprüfungen wurden zudem visuelle Kontrollen der sichtbaren Betonoberflächen durchgeführt. Eine empfohlene Belagsinstandsetzung in Knotenbereich wurde ausführungsreif vorbereitet. Bauzeit 2020 – 2023 Bausumme ca. CHF 2.0 Mio. Informationen Details zum Bauprojekt Auftraggeber: Bundesamt für Strassen ASTRA / Filiale Winterthur Erhaltungsplanung Gesamtleiter: Frank Bosch, ASTRA Projektleiter: Thomas Trüb, avo ag 19. November 2024
Lehrgerüstbau – Neubau Brücke Buechenwaldstrasse
Die Herausforderung Challenge Für die Erstellung der rund 45 Meter lange Brücke Buechenwaldstrasse musste ein obenliegendes Gerüst in Nachtsperrpausen der SBB montiert werden. Die knappe lichte Höhe zwischen den Geleisen und der Brücke stellten für das Einheben eine grosse Herausforderung dar. 2020 – 2022 Projektvolumen 4 Mio. CHF Projekt Umsetzung Die kurze Sperrdauer der SBB-Geleise und die knappe lichte Höhe zwischen den Geleisen und der Brücke sind für die Wahl der Baumethode entscheidend. Es hat sich im Vorprojekt gezeigt, dass eine Vorfabrikation der Brücke mit der vorhandenen Spannweite nicht möglich ist. Eine Bauausführung der neuen Brücke neben der bestehenden Brücke mit anschliessendem Querverschub ist aufgrund der schiefen Gleislage ebenfalls nicht möglich. Der Auftrag umfasst die Planung aller Bauphasen sowie die Lieferung des Inventars. Für die Montage stellte die avo ag einen Supervisor. Bauzeit 2020 – 2022 Bausumme 4 Mio. CHF Planungsteam Agir Aggregat AG, avo ag BAUKOMPETENZEN Projektart Lehrgerüstbau Informationen Details zum Bauprojekt Bauherr: Schweizerische Bundesbahnen SBB Auftraggeber: Stutz AG Bauunternehmung Gesamtleiter: Andreas Vogt, avo ag BAUKOMPETENZEN Projektleiter: Pascal Roth, Agir Aggregat AG Montageleiter: Michael Däbritz, avo ag BAUKOMPETENZEN Engineering: Rafael Dubs, Synaxis AG 19. November 2024
ETE Neubau Halle 9 Bassersdorf
Die Herausforderung Challenge Für das Projekt Neubau Halle 9 Bassersdorf mussten insgesamt ca. 60 Ortsbetonpfähle erstellt werden. Die Betonarbeiten mussten mit dem Stahl- und Anlagebau koordiniert werden. 2020 – 2021 Projektvolumen 10 Mio. CHF Projekt Umsetzung Seit fast 100 Jahren ist Emil Egger AG in der Schweiz ein führender Anbieter für Lösungen in den Branchen Stückgut-Logistik, Schwergut-Logistik und Lager-Logistik. Zur Stärkung ihrer Präsenz in der Agglomeration Zürich wurde in Bassersdorf ein neues Logistikzentrum gebaut. Der Neubau der Industriehalle umfasst eine Fläche von 93 x 25 m und ist mit Ausnahme einer Servicegrube nicht unterkellert und hat eine Höhe von ca. 12.5 m. Das Terrain zwischen der Grindelstrasse und dem Bauprojekt wurde zum Teil angehoben. Die avo ag wurde beauftragt, den gesamten Betonbau zu planen und über die örtliche Bauleitung zu leiten. Bauzeit 2020 – 2021 Bausumme 10 Mio. CHF Planungsteam avo ag, MWV Bauingenieure AG Projektart Industriehalle, Logistikbau Informationen Details zum Bauprojekt Bauherr: Emil Egger AG Auftraggeber: Anliker AG Generalunternehmumg Gesamtleiter: Peter Oechslin, Anliker GU Projektleiter: Andreas Vogt, avo ag 19. November 2024
Lehrgerüstbau – Neubau Emmenbrücke
Die Herausforderung Challenge Hauptchallenge war die Erstellung des Lehrgerüstes über dem Bauwerk (obenliegendes Lehrgerüst) mit anschliessendem Querverschub. Die Stützenkonstruktion muss entsprechend die Querkräfte aus dem Betonierzustand abtragen können. 2018 – 2020 Projektvolumen 9,00 Mio. CHF Projekt Umsetzung Die neue Brückenkonstruktion wird sich an der gleichen Lage wie die beiden alten Bauwerke befinden. Der neue, zweifeldrige Brückenkörper besteht aus schlanken und vorgespannten Trägern mit Spannweiten von jeweils je 37.5 m. Für den Bau der neuen Brücke ist das obenliegende Lehrgerüst in zwei Etappen zu erstellen. Nach erfolgter Betonage der ersten Etappe ist das Gerüst für die 2. Etappe mittels Querverschub neu zu platzieren. Der Auftrag umfasst die Planung aller Bauphasen sowie die Lieferung des Inventars. Für die Montage stellte die avo ag einen Supervisor. Bauzeit 2018 – 2020 Bausumme 9,00 Mio. CHF Planungsteam Agir Aggregat AG, avo ag Projektart Lehrgerüstbau Informationen Details zum Bauprojekt Bauherr: Amt für Verkehr und Tiefbau Kanton Solothurn Auftraggeber: Marti AG Solothurn Gesamtleiter: Andreas Vogt, avo ag Projektleiter: Pascal Roth, Agir Aggregat AG Engineering: Rafael Dubs, Synaxis AG 19. November 2024
The Park – Erholungsraum Butzenbüel Zürich Flughafen
Die Herausforderung Challenge Die avo ag hatte die Aufgabe, sämtliche Gewerke zu koordinieren. Zusätzlich hatte sie die Fachbauleitung für den Tiefbau inne. Herausfordernd war die Erstellung der Betonwanne für die Schrägseilbahn, wurde diese in einer Neigung von 45 Grad betoniert. 2018 – 2021 Projektvolumen 1,50 Mio. CHF Projekt Umsetzung Die Flughafen Zürich AG (FZAG) beabsichtigte ausgehend von der Grossüberbauung „The Circle“ die bereits bestehende Erholungsnutzung auf dem Butzenbüel zu einer Parkanlage weiterzuentwickeln. Das Projekt besteht aus einem Schräglift, einem überdachten Pavillon und der sogenannten Himmelsplattform- eine grosse Betonscheibe auf dem Gipfel des Butzenbüels, auf der ein Wasserspiel mit Nebel- und Wasserdüsen inszeniert wird. Die avo ag hat den Auftrag erhalten, sämtliche Bauarbeiten logistisch und bautechnisch zu koordinieren. Zusätzlich ist sie mit der Fachbauleitung Tiefbau beauftrag worden. Bauzeit 2018 – 2021 Bausumme 1,50 Mio. CHF Planungsteam Studio Vulkan, Ferrari Gartmann AG, F. Preisig AG, avo ag BAUKOMPETENZEN Projektart Betonfahrbahn, Schrägseilbahn Informationen Details zum Bauprojekt Bauherr: Flughafen Zürich AG Auftraggeber: Studio Vulkan Gesamtleiter: Christof Abt, Studio Vulkan Projektleiter: Andreas Vogt, avo ag 19. November 2024
Ostumfahrung Bad Zurzach
Die Herausforderung Challenge Herausfordernd bei dieser bautechnischen Beratung waren die Optimierungen des Bauablaufs, der Baukosten und der Bauzeit. 2018 – 2019 Projektvolumen 60 Mio. CHF Projekt Umsetzung Die rund 900 m lange Ostumfahrung Bad Zurzach hat zum Ziel, den Durchgangsverkehr aus dem Ortskern von Bad Zurzach zu verlagern. Die Ostumfahrung Bad Zurzach besteht dabei aus einer neuen, zweispurigen Kantonsstrasse, welche die beiden Einfallstrassen Bruggerstrasse und Zürcherstrasse neu verbindet. Kernstück der Umfahrung bildet dabei der 530 Meter lange Tagbautunnel. Am Ende der Umfahrung muss die bestehende SBB Brücke infolge der neuen Linienführung neu gebaut werden. Im Rahmen der Planung der Ostumfahrung hat die avo ag den Auftrag erhalten, den Bauablauf detailliert zu studieren, um Bauzeit und Kosten zu optimieren. Zusätzlich übernahm sie das Koreferat für die Ausschreibung und Beurteilung der Angebote. Bauzeit 2018 – 2019 Bausumme 60 Mio. CHF Beratung avo ag BAUKOMPETENZEN Projektart Tagbautunnel, SBB Brücke, Trasse- und Kunstbauten Informationen Details zum Bauprojekt Bauherr/Auftraggeber: Kanton Aargau; Departement Bau, Verkehr und Umwelt, Abteilung Tiefbau Projektleiter: Andreas Vogt, avo ag 19. November 2024
ELP-SOMA- Anbindung THE CIRCLE
Die Herausforderung Challenge Herausfordernd war die Erstellung der Grossbohrpfähle sowie die Betonage der Brückenplatte unter laufendem Verkehr. Der Unterbau wurde anschliessend in Deckelbauweise erstellt. Die engen Platzverhältnisse zwischen Glattalbahn und Butzenbüelring stellten eine weitere Herausforderung dar. Während den Arbeiten wurde der SBB Tunnel sowie die VBG-Linie permanent überwacht. 2017 – 2020 Projektvolumen 6,50 Mio. CHF Projekt Umsetzung Das Projekt ELP – SOMA (Anbindung The Circle) beinhaltet die Verbindung zwischen dem Circle und dem landseitigen Bereich des Flughafens Zürich. Die Verbindung unterquert den stark befahrenen 4-spurigen, auf einem Damm verlaufenden Butzenbüelring. Die neue Fahrbahnplatte wurde vorab in vier Etappen erstellt und diente als Deckenplatte über dem neu zu erstellenden Baukörper. Dieser wurde nachträglich in Deckelbauweise erstellt. Die avo ag hat den Auftrag erhalten, sämtliche Bauarbeiten logistisch und bautechnisch zu koordinieren. Zusätzlich ist sie mit der Fachbauleitung Tiefbau beauftrag worden. Bauzeit 2017 – 2020 Bausumme 6,50 Mio. CHF Planungsteam uas ag Projektart Brückenbau in Deckelbauweise Informationen Details zum Bauprojekt Generalplaner uas ag Bauherr: Flughafen Zürich AG Projektleiter: Andreas Vogt, avo ag Auftraggeber Caretta Weidmann AG 19. November 2024
